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数字式电子汽车衡

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数字式电子汽车衡

发布日期:2019-05-16 作者: 点击:

数字式电子汽车衡模拟式传感器的输出信号最大一般在数二十毫伏,在电缆传输这些弱信号过程中,很简单受到干扰,然后造成系统工作不稳定或计量准确性下降。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右,其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍,处理传输信号弱及干扰问题。


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采用RS485总线技能,实现信号的远间隔传输,传输间隔不小于1000米。


总线结构便于多个称重传感器的使用,在同一个系统中最多可接32只称重传感器。


电子汽车衡使用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计,组成惠斯登电桥。在无负荷时,电桥处于平衡状态,输出为零。当弹性体接受载荷时,各应变计随之产生与载荷成比例的应变,由输出电压即可测出外加载。电子汽车衡根据输出信号的不同,又分为模拟式电子汽车衡和数字式电子汽车衡。

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模拟式电子汽车衡传感器输出的信号为一般毫伏级电压信号(又称模拟信号),数字式汽车衡代表着电子汽车衡最先进的技能水平,它用先进的数字式智能称重传感器和数字式称重显现仪表,使汽车衡整体功能更优,环境适应性更强,称重智能化程度更高,然后大大提升了电子汽车衡的高新技能品质,使得电子汽车衡走上了数字化的路途。






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